APrácticamente coincidiendo con la inauguración del segundo tramo de la línea automática de metro L9-10, RAILGRUP organizó en Barcelona, conjuntamente con TMB, FGC y GISA, unas Jornadas Internacionales  dirigidas a técnicos y profesionales del sector ferroviario.
Tras la apertura del cato a cargo del Secretario General de Movilidad, el Sr. Manel Nadal, se iniciaron las jornadas, de dos días de duración y uno de visitas técnicas, que destacaron todos los aspectos más relevantes del proyecto siendo los diferentes ponentes técnicos y directivos de las empresas que han tomado y toman parte en las diferentes etapas del proyecto. Destacar que todas las empresas ponentes eran socios del RAILGRUP.
Algunos de los temas que se presentaron fueron:
• Un reto tecnológico. Ingeniería. Diferentes ingenierías  presentaron el desarrollo de sus proyectos específicos, planteando los diferentes retos técnicos encontrados y las soluciones desarrolladas.
• Túneles y Estaciones.  Donde se explicaron las diferentes tipologías de estaciones y los diferentes problemas de la construcción de los túneles.
• Puertas automáticas. Se presentó un estudio detallado del proceso de diseño, fabricación, montaje y validación de las mismas.
• Conducción Automática y Material Rodante. Donde se explicaron los conceptos básicos del sistema de conducción así como las adaptaciones necesarias realizadas en los vehículos.
• PCC y explotación. Ponencia donde se explicó la organización creada alrededor del nuevo concepto de la L9-10: Mantenimiento, control, seguridad física y operacional, formación de personal, gestión de las estaciones y pruebas de Puesta en Marcha.
En las mismas jornadas se celebraron dos mesas redondas con participación de expertos, bajo los títulos de:
• Soluciones para la implantación de Metros Automáticos.
• El reto del mantenimiento de las líneas automáticas L9-10.
La clausura del acto corrió a cargo del Director General del Transporte Terrestre, el  Sr. Manel Villalante, quién animó una vez más a RAILGRUP a continuar trabajando en la organización de jornadas similares.
 En el tercer día se ofrecieron  tres alternativas para visitar, todas ellas interesantes para los asistentes:
• Línea 9 visitando el tramo en funcionamiento, los talleres de mantenimiento y las estaciones.
• PCC (Centro de Control) pudiendo observar la operativa del mismo.
• Tuneladora (TBM).
Los asistentes, con una presencia internacional rondando el 20%, manifestaron su satisfacción tanto por el contenido de las ponencias como por la organización general de las jornadas, cumpliendo así con el  objetivo de difusión internación de Railgrup y sus asociados