Las Regulaciones de Acceso de Vehículos Urbanos (UVAR) han creado algunas incertidumbres en el pasado. Sin embargo, ejemplos bien implementados han demostrado que en realidad pueden ayudar a las ciudades a reducir la congestión y la contaminación de manera eficiente cuando se comunican adecuadamente.
Para combatir la contaminación y la congestión, la introducción de cargos por congestión mediante los cuales los automovilistas pagan por conducir en algunas áreas de la ciudad puede considerarse una solución para las ciudades. Predicando con el ejemplo, en Milán, las tarifas de congestión en el Área C ayudaron a reducir el 38,5% del tráfico entre 2011 y 2021, disminuyendo así la contaminación y aumentando el flujo de tráfico general.
Además, muchas ciudades de toda Europa han recurrido a zonas de baja y cero emisiones (LEZ y ZEZ) para limitar el impacto del transporte por carretera en la contaminación del aire urbano y mejorar la calidad del aire local. En los últimos tres años, el número de LEZ y ZEZ en Europa aumentó un 40 %.
Las iniciativas financiadas por la UE, como UVARbox y UVARexchange, ya proporcionan datos estandarizados sobre implementaciones y ayudan a mejorar el acceso de las autoridades locales a la información. El objetivo es facilitar los viajes sin problemas y la aplicación de los UVAR por parte de las autoridades locales.
El proyecto ReVeAL ofrece una base de datos de recomendaciones y mejores prácticas relacionadas con los UVAR. Identifica varios aspectos transversales que deben considerarse cuidadosamente para todos los tipos de UVAR, incluidos la gobernanza, el financiamiento, la aceptación pública, el cumplimiento y las medidas complementarias.
Empresas como Abertis Mobility Services desarrollan soluciones innovadoras y digitales de control inteligente con tecnologías como el reconocimiento óptico de caracteres (OCR) y el reconocimiento automático de matrículas (ANPR) para reducir esfuerzos y costes innecesarios manteniendo o incluso mejorando el cumplimiento.