La colaboración con los principales agentes de la logística y el ferrocarril forma parte del nuevo modelo de gobernanza para desarrollar la estrategia de movilidad sostenible, segura y conectada.

La apuesta por este modo de transporte más verde y eficiente contribuirá a alcanzar los objetivos ambientales y climáticos compartidos con la Unión Europea, como reducir un 40% las emisiones.

La colaboración con los principales agentes de la logística y el ferrocarril forma parte del nuevo modelo de gobernanza para desarrollar la estrategia de movilidad sostenible, segura y conectada. El objetivo es poder contribuir a la sostenibilidad medioambiental a través de la adecuación de las cadenas logísticas, incrementando la cuota modal del transporte ferroviario de mercancías. La apuesta por este modo de transporte más verde y eficiente ayudará a alcanzar los objetivos ambientales y climáticos compartidos con la Unión Europea, como reducir un 40% las emisiones.

Para que el transporte multimodal sea competitivo, es necesario contar con trenes multiproducto y multicliente, resolver la capilaridad de las infraestructuras y disponer de operadores multimodales que aseguren la calidad de la carga, el coste, el tiempo de tránsito y la fiabilidad de la cadena logística global.

Cuando hablamos de mercancías y multimodalidad, la etapa ferroviaria suele ser el eslabón más débil. Las infraestructuras son una parte de la solución, pero no la única (ni lo resuelven todo). La necesidad más desatendida hasta ahora: escuchar las demandas de los usuarios finales y ofrecerles respuestas concretas.