ICR ha conseguido un nuevo proyecto con Alstom para renovar su software de cálculo del ruido exterior ferroviario, una herramienta especializada que permite analizar las diferentes fuentes acústicas de un tren y evaluar su impacto en el entorno.
El proyecto supone un paso importante para ICR en el ámbito del desarrollo de software aplicado al sector ferroviario y pone en valor una combinación de capacidades especialmente relevante: el conocimiento técnico en acústica y vibraciones y la experiencia en el desarrollo y mantenimiento de aplicaciones especializadas.
La herramienta de Alstom incorpora años de desarrollo y conocimiento acumulado, con aportaciones de distintos proveedores y equipos internos. Por ello, uno de los principales retos del proyecto será actualizar su plataforma tecnológica sin comprometer el núcleo de cálculo acústico que constituye su principal valor.
El trabajo no parte de cero. Alstom dispone de un software desarrollado a lo largo de los años para analizar las distintas fuentes de ruido que intervienen en el comportamiento acústico de un tren, entre ellas el ruido de rodadura, el aerodinámico y el generado por los diferentes equipos.
La complejidad del proyecto reside precisamente en preservar esa base de conocimiento y los cálculos especializados que se han ido construyendo con el tiempo, al mismo tiempo que se aborda la renovación del software.
Según explicó ICR durante la reunión, este aspecto ha sido determinante para conseguir la adjudicación. Desde Alstom existía la necesidad de actualizar la herramienta desde una perspectiva tecnológica, pero también la preocupación de que el proceso pudiera afectar al conocimiento acústico integrado en su núcleo de cálculo.
La experiencia de ICR en ambos ámbitos ha permitido dar respuesta a esta necesidad y avanzar en un proyecto que requiere una comprensión profunda tanto del funcionamiento del software como de los fenómenos acústicos que debe representar.
El alcance de la solución es especialmente interesante por su aplicación a distintas tipologías de material rodante. Durante la reunión se confirmó que el software se utiliza en ámbitos que abarcan desde la alta velocidad hasta el metro.
Esto sitúa el proyecto en un contexto amplio dentro del sector ferroviario, donde el análisis del ruido exterior debe tener en cuenta las características de cada vehículo y las condiciones de explotación e infraestructura.
La actualización de la herramienta permitirá trabajar sobre una solución con un recorrido tecnológico importante y con aplicación en diferentes segmentos del transporte ferroviario.
La colaboración tendrá una duración mínima estimada de un año, lo que refleja la dimensión técnica del trabajo y la importancia de abordar la modernización de la herramienta de manera rigurosa.
Para ICR, conseguir este proyecto representa un reconocimiento a su especialización y refuerza su posicionamiento en el desarrollo de soluciones de software vinculadas a la acústica y las vibraciones ferroviarias.
La compañía ya contaba con experiencia en este ámbito, incluyendo trabajos de desarrollo de software especializado para otros fabricantes ferroviarios. El proyecto con Alstom amplía esta trayectoria y consolida su capacidad para abordar soluciones tecnológicas en las que el conocimiento específico del sector resulta tan importante como el propio desarrollo informático.
Desde el clúster queremos dar visibilidad a proyectos como este porque muestran cómo la especialización tecnológica de nuestros socios puede responder a necesidades concretas de los grandes fabricantes ferroviarios.
El proyecto de ICR con Alstom pone de manifiesto el valor de combinar conocimiento sectorial, experiencia técnica y desarrollo de software para abordar retos complejos de la industria. También refleja el papel que pueden desempeñar las empresas especializadas del ecosistema ferroviario en la evolución tecnológica de los fabricantes y sus soluciones.
